ГЛАВНАЯ
ПОРТ ПРИПИСКИ
НОВОСТИ
КОПИЛКА
ЭКОЛОГИЯ
УЧЕБА
НА РАБОТУ
ПРОФСОЮЗ
ПРОГРАММЫ
ИНТЕРНЕТ
КОЛЛЕКЦИЯ ССЫЛОК
КНИЖНАЯ ПОЛКА
КУРИЛКА
ПООБЩАЕМСЯ!
НАШ "БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ"

МЕЖДУНАРОДНАЯ ПОМОЩЬ МОРЯКАМ

БЛАГОТВОРИТЕЛЬНАЯ ПОМОЩЬ

РЕФЕРАЛЬНЫЕ ССЫЛКИ:

North Sea Tankers (NST)

application@northseatankers.com

2010

Довольно свежая контора. На борту работают датчи, русские и филипки.
Имеют химики. Может еще что - не в курсе.
Они у нас на Crewplanet трутся.
Зарплаты средние или выше средних. Длина контрактов небольшая (6 недель). Бегают по Европе.

Собеседование прошло нормально. Но от предложения я отказался. Мне предложили 146 евро в день (2 помощник) и 6 недель он/офф. Я думаю, что эта цифра непостоянна и зависит от результатов собеседования.

Коллеги!!! Если ви до сих пор не поняли что за контора Нортх Сеа Танкерс, я немного расскаю о неи. На даннии момент в етои компании всего 3 венсила Глобал Еартх, Глобал Сеа, Глобал Моон. В конце января долэн виити еше один кусок г... Глобал Ривер, его еше 2 месяца тому назад признали не способним к виходу даэ из шипярда!!! По последнеи информации, а она последняя два парохода продают Глобал Моон и Глобал Еартх, потому как з... вкладивать в ето г... бабки. Что будет дальше с етои конторои, ... его знает. По словам представителеи компании, они разваливаться не намерены, амбиции у них до хера, а не виходит пока ничего.
П.С. Заролати и всех разние и зависят от опита...

2011

НСТМ веселая компания и организация ы них хромает на обе ноги,но с денгами и виплатами ы них проблемм неты. Зарплати длиа 2нд офф колеблутсиа от 4400-5000 евреев. Парохеди веселие и к еомы просто надо привикныт,но зато там длиа второго работи не много,там толко ЕЦДИС и бымагних неты вообше. А основное веселие там длиа механников,а не длиа штырманов т.к. ломаетсиа и течет там все в основном толко в машине,а не на палыбе. Говору сеичас конкретно за Глобал Еартх

под Голландским есть и уже не один - GEarth & GMoon. Я на последнем собственноручно Dutch флаг поднимал. Вобщем: малыши - Голландцы, те что побольше - Гибралтар.

Кстати компания принимает под менеджмент ещё два парахода в конце февраля. Эти ТуркишСтрой.
Так что в принципе компания перспективная. Если на ремонт жмотится не будут то можно работать. 
M/T Bomar Mars M/T Bomar Venus
Built 2007 Built 2006
IMO Number: 9377030 IMO Number : 9374014
DWs 6,167mt DWs 6,064mt
14 segregations 14 segregations
Marine Line coated Marine Line coated

Значит аки умудрились flag state инспекторам втюхать GEarth!!! А ещё говорят - Европа, всё строго...  грузовая сыпется конечно, но не быстро. В подвале всё гораздо хуже - пока что то одно починили, ещё три чего нибудь поломалось...  В ремонте он стоит, так как оригинальные запчасти из Европы на него не подходят, а "родные", made-in-China ждать долго, вот и ждут наделями какой нибудь подшипник. Кстати туркиш-строй не лучше, просто ламается помедленнее.
Dutch экзамен не сложен - это тест, к ниму дают книжку в которой всё можно найти (разрешают пользоваться).

Элмехов увы нет - 2 механик и дед вместе пытаются выполнять его функции. Но я видел чувака из Африки, который работает у них, ну скажем - "элмехом-куда-пошлют". Т.е. если где какой ремонт, а это вечное состояние этих судов , и без элмеха никак, то приезжает вот такой человек.

page 3 ...

ПОИСК СУДНА В ИНТЕРНЕТ – набор подходящих ссылок

ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ
novomor(@)freemail.ru
novomor(@)yahoo.com
ФОРУМ